地下神殿に潜入！宇都宮ツーリング(そのいち)

こんにちは！先日の2020年1月11日、
夫と一緒に今年初のツーリングに行ってきました！
目的地は栃木県宇都宮、大谷資料館(採石場跡)です！

www.oya909.co.jp

宇都宮に行ったなら絶対に外せない
映えスポットらしいですよ！

ちなみに………

この年末年始で夫のバイクがロイヤルエンフィールドから
YAMAHA、セロー250に代わりました。
(この詳細は後日お話するかもしれません)

そんなわけで今回のツーリングは
夫のセローの慣らし走行と、私のバイク冬装備の評価を兼ねています！
この日の最高気温はおあつらえ向きに10度以下の予報です！

本日も走行ルートは国道新4号線！
ここ、走ってみるとわかりますが体感的にほぼ高速道路です。

今までは高速で走行するとき
負担というか、疲れが蓄積するのを感じていましたが、
今回はなんとなく余裕を感じます。
早速ウィンドスクリーンの効果ありでしょうか。
もっと大きい風防だったら効果はてきめんでしょうね。

2時間ちょっとで目的地の大谷採石場跡に到着！

レブル＆セロー

大谷資料館は古墳時代のいにしえから
石材として採掘されていたという
大谷石の歴史などについて学べる施設であり、
巨大で荘厳な地下採石場跡を見学する事が出来ます。

周囲の岸壁も、真四角に切り出された姿が特徴的。

数多のミュージックビデオや映画、
仮面ライダーや戦隊モノなど特撮の撮影にも使われる
非常にフォトジェニックなスポットということで
大変楽しみにしていました。

いざ…　潜　入！！

階段も雰囲気抜群。

…おぉ…！

広ーーい！　…天井高い！
敵とエンカウントしそう！！

特にDARK SOULSとかSkyrimとかドラゴンズドグマとかの
ダークファンタジ ーゲームの世界みたいで壮観です！

The Elder Scrolls V: Skyrim Special Edition|オンラインコード版

BGMもいかにも神秘的なダンジョンぽいのが流れてます。

あの上、どうなってるんだろう？？(貴重なアイテムとかありそう)

夫「あのオブジェ近づいたら立ち上がって襲ってきそう」

夫「エンディング後に行けるようになる隠しエリアがありそう」

迷宮の出口のような場所に、格子戸？がついてる小屋？石牢？
(階段昇ったら広い場所に出てドラゴンと戦闘になりそう)

いかにも何かギミックがありそう…
(なんでこんなに意味深なオブジェが沢山あるんでしょうか？)

地上の光が差し込んでいます。
↓こちらのMVの場所ですね。

B'z / May

　安全のため見学出来る場所は限られており、
実際にはこの何倍もの地下空間が拡がっているとか。
冒険心がくすぐられますね。

関東の、しかも市街地の近くにこんな面白い場所があったとは…！
関東近辺にお住まいでしたら一見の価値ありなスポットですよ！
ホームページを閲覧すると
実際にこの場所で撮影した映像作品の一覧がありますので、
確認してから行くとより楽しめるかもしれません！

以上、宇都宮地下神殿こと大谷資料館でした！

お腹が空いてきたので次はグルメを楽しみます。
(その二)に続く！

o-bike.hatenablog.com

レブルにウィンドスクリーンを取り付け！(その二)

こんにちは。
今回の記事は前回の続きです！

o-bike.hatenablog.com

　汎用品と勘違いしてAMAZONでポチったのは…
ドゥカティスクランブラー用のウィンドスクリーン！

MOTO4U オートバイスクリーンウインドスクリーン風よけ風防ウインドシルドフロントガラスシールドスクリーン保護 Ducati Scrambler 2015 2016 2017 2018用 濃い茶色

どうやってもそのまま取り付けは出来無さそうなので、
夫が追加パーツを選定してくれました。
全てホームセンターで購入出来ると言います。

レブルの車体構成やパーツのサイズなどは
Honda公式の冊子で確認出来ます。
www.honda.co.jp

上記のフィーチャーマップというファイルを確認すると
フロントフォーク　φ41mm　ワイドスパン　と書かれていました。
この数字に従ってクランプを購入します。

ク ラ ン プ

ボルト、ワッシャー、ナット、延長ステー
(短いボルトが売り切れていたらしく、ちょっと長めです)

ステーは念のため長い物と短い物を
二種類用意したそうです。

更にクランプを取り付ける際、直接だとキズや錆など心配なので…

ゴム板↑をクランプの内側に巻きます！
ちょうどいいサイズに切って…

こんな感じ↑にクランプで延長ステーを挟みこんで、
ボルトとナットで固定していきます。

偉そうに書いていますが…実際のところ
組付けは全て夫がやってくれました！

私はレブルにまたがって車体を真っ直ぐにしたり
ウィンドスクリーンが動かないように
持って待機したりしていました。

この作業、文字にすると簡単なんですが
固定を強くしていく過程で偏りが出たりするんですね。
やり方がわかっていたとしても慣れていないと難しそうです。

上記のようにライトから浮かして取り付けていても
固定をしっかりするとビクともしなくなりました。
夫とツーリングをして性能を確認しましたが、
高速走行の際は負担がかなり軽減されましたよ！

その後、角度や位置を調整したり
長すぎたネジを適正のものに変えたり
スクリーンの一部にエッジゴムを取り付けたりして
↓最終的にはこんな感じになりました！

ほとんど夫が(以下略)

それにしても
エッジゴムを取り付けるとまた雰囲気が変わりますね！

純正ノーマルのシンプルな姿が美しいのは
言うまでもありませんが、こうなると
自分だけのレブル感が出てきて愛着もひとしおです！
こうなってくると
アレもコレも変えたいってなる気持ち、わかります…。

お好みでバイクが自分色に染まるカスタム、楽しいですね！

レブルにウィンドスクリーンを取り付け！(そのいち)

こんにちは！
本日はレブルのプチカスタムの話題です！

o-bike.hatenablog.com

先日、汎用ハンドルバイザーがイイ感じに付いたので
すっかりテンションが上がってしまった自分。

ツアラーなカスタムって言えば
ウィンドスクリーンだよね！という
てきとうなノリで
レブル専用品じゃないそこそこのやつをポチってしまいました。
だって専用品って高いんだもん…

購入したウィンドスクリーンは ↓こちら！

MOTO4U オートバイスクリーンウインドスクリーン風よけ風防ウインドシルドフロントガラスシールドスクリーン保護 Ducati Scrambler 2015 2016 2017 2018用 濃い茶色

汎用品だと思って購入しましたが
これ、本来はDucati Scrambler用でした…

中国からの配送ですが、梱包はきちんとしているし
軽いのにしっかりと厚みがあるプラスチック。
透明度が低いのも良い。モノとしては良い感じです！

でも…　なんか色々とたりない。

プラスチック保護のためのゴムワッシャーと
最低限のボルトは付いていますが、ナットとか無い。
説明書も梱包品一覧も付いていません。

試しにレブルのライトの上にかざしてみましたが、
スクリーン自体の大きさはいい感じなものの
金具を取り付ける取っ掛かりになりそうな場所がありません。
(ドゥカティならライトに直接ポン付け出来るのでしょう)

　夫曰く、
「専用ではないパーツを購入したのなら、よくあること」

　少なくともレブルにこのパーツを取り付けるには
　自分で追加部品を選定して、
　ホームセンターで購入する必要があると言います。

そこで夫が目星を付けてくれた追加部品は↓以下の通り！

大まかに言うと
フロントフォークの上部に
フォーククランプを取り付けて
そこに延長ステーを噛ませて、固定する！！らしいです。
確かにこのやり方なら色々と融通が利きそう。

それにしても…。

自分だけだったら早速途方に暮れるところでした😨
正直言うと甘えてました！多少問題があっても夫が
教えてくれるから大丈夫でしょーと思ってました💦

パーツの形状によっては穴をあけたり切断したり、
加工する必要がある場合もあるそうで…。
カスタムって奥が深いです。
初心者が専用品じゃない部品を
いきなり購入するのは、ちょっとリスキーですね。

MTP & Style トルクレンチ セット プリセット形 差込角1/4 5～25 (N.m) 10ビットセット 逆ネジも対応 自動車 ロードバイク バイク スクーター 車 専用収納ケース付 (1セット)

※専用工具も大事です。

次回、いよいよ取り付け作業に入ります！
o-bike.hatenablog.com

※2020 1/9　バイクパーツ部品の名称について誤りがあった為、
　ご指摘を受け修正いたしました。

2019年を振り返る。2020年これからの抱負

今週のお題「2020年の抱負」

こんにちは。
本日はお題に便乗したいと思います！

まずは振り返り。
昨年2019年はとにかく私的に激動の1年でした。

(初日の出…ではなく夕日です)

3月に教習所へ通い始め
4月にブログを開始。
6月に普通自動二輪免許を取得！
9月に愛車レブルの走行距離が1000km突破！！

　正直、自分がバイクを運転するとは
数年前までは思ってもみない事でしたが
夫と共通の趣味が持てて、世界が拡がって
バイクの免許を取って本当に良かったなーと
思っています！

(妄想が現実になりましたｗ)

以上を踏まえて今年の抱負は…

『ライディングテクニックを上げる』です！

　速くなるとかではなく、
バイクの挙動を熟知して思い通りに操りたい。
それをもって運転の安全マージンを増やしたいです。

レブルに乗り始めて6か月、
まだ一度も本格的な立ちゴケはしていません。
(降車する際にカッコつけてサイドスタンドを立てずに降りて
バランスを崩し、車体が45度くらい倒れた拍子に傍の物に当た
った衝撃でミラーが割れたりはしました。)

※11月の出来事です。既にミラーは治っています

　実のところ、公道でコケたくない気持ちが大きすぎて
小回りUターン、砂利道走行、左折直後のきつい段差への乗り上げなど
ちょっとでも不安なルートがあると避けて通るという
超絶へたれな運転の仕方をしているんです。

全体的に慣れた事は慣れたけど、
苦手科目を意識すると
途端にへたれ運転になる感じです。
(出来てる時は大抵無意識にやれている)

このままだと
一緒にツーリングに行く夫に毎度迷惑を掛ける事になるので
なんとかしなければ…。
(一緒に走ると気を遣うのでめちゃくちゃ疲れるらしい)

今現在、レブルの走行距離が
やっと1500kmという感じで停滞しているので
色々な道を走行して距離を伸ばしたいですね。
まずは早く2000km突破したいです！

以上、2020年の抱負でした！

おまけ

以前ご紹介したモンキー＆ゴリラガチャに…

なんと新色が出ていました！
定番の赤モンキーとか黒ゴリラとか良いカラーです✨
早速ガチャりました！

幸せのイエローモンキーを当てました😆
今年は良い年になりますように…。

余談ですが
20数年前、二～三番目に好きだった男性アーティストは
イエモンでした(一番はHIDE)。

THE YELLOW MONKEY IS HERE. NEW BEST

※1月9日追記。漫画の内容に対する訂正

ちなみに漫画で夫が「オレならコケんけど」と言っているのは、私が「でも、夫だったらコケないでしょ？」と
聞いたのをウケて答えた言葉。
「こんな描き方したらオレめっちゃ嫌味っぽいじゃん…」と苦情がありました💦
確かにノリ優先で描いてしまった…気を付けないと

— じゅん (@jks_rebel) 2020年1月8日

冬装備まとめ。足冷え対策に効果絶大スキルソックス！

こんにちは！
前回はツーリング中の手指の冷え対策という事で、
ナックルバイザーのお話をしました。

o-bike.hatenablog.com

しかしまだ
足指の底冷えという問題が残っています。

つま先の感覚が無くなるレベルの冷えをなんとかしたくて
極厚ボア靴下とかを重ね履きしたりしましたが、
あまり効果は得られませんでした…

調べたところ、足先が冷える原因は
靴底や縫製のわずかな隙間から浸透する冷気！

発熱保温性のあるぽかぽか靴下でも、
防風防寒性能が無い限りこの冷気を防げないのです。

　そこで一縷の望みを託してワークマンへ！
こちら↓のスキルソックスを購入しました。

通常の靴下の上に履いて防寒性能を高めるアイテムです。

ウェットスーツの靴下バージョンみたいな感じ。
これを…

同じくワークマンのヒートアシストの上から履く事により、
誇張抜きで足指先の冷えが劇的に無くなりました！

前回の記事でも書きましたが、寒さ対策が不十分だと
普通にバイク操作どころじゃなくなり危ないですね。

というわけで初めての冬装備、
こんな感じ↓でイイ感じにまとまりました！

ニューアイテムであるディアスキン(鹿皮)の手袋は
クリスマスに夫がプレゼントしてくれました！

手首をしっかり覆うタイプなので
袖から侵入する冷気を防いでくれて暖かいです。
なにより手にぴったりフィットする感じで指が曲げやすく、快適です。
手入れをすれば何年も持つし、一生モノになりそうですね。

[ナパグローブ] NAPA 鹿革 ディアスキン シンサレート レザーグローブ ガントレットタイプ 茶 ブラウン ＸＬ 冬用 822TL

以上、冬装備まとめでした！

この装備で冬を乗り切って
暖かい春のツーリングを楽しみに待ちたいと思います。

新春初走り！レブルにナックルバイザーを付けました

こんにちは！
昨年末はなんだかまごまごしているうちに
年が明けてしまいました。

そんな昨今ですが
いよいよレブルのプチカスタムに着手しようと
計画を練っています！

きっかけは↓こちらのナックルバイザーを購入した事！

ナックルガード ナックルバイザー 汎用 クリア・スモーク選択可 調整付 バイク 防寒 バイザー ハンドルガード ハンドルカバー バイク用ナックルガード ナックルカバー ハンドガード ガード ツーリング バイク用 原付 大型 アメリカン カスタム 風防 カスタム バイク用品

　ここ最近、バイクに乗っていると冬装備でも寒い！
極度の冷え性のため、特に手足の末端が冷えて仕方ありません。

ナックルバイザーが非常に有効という話を耳にしたので
出来る限りシンプルな物を選択しました。
(本当はもっと大きい物のほうが効果がありそうですが…)

更にラッピングフィルムも購入。

【3Ｍジャパン】カーラッピングシート マットブラウンメタリック 152.4ｃｍ×30ｃｍ　2080-M209　カーラッピングフィルム

これをナックルバイザーに貼り付けていきます。

このシートは熱によって柔らかくなり(熱可塑性というらしい)
曲面に合わせて伸びる特性があるとのこと。

ヒートガンで高温の温風を当てつつ
柔らかくして貼り付けるのが本来なのですが…

↓ヒートガン

Anesty HG-01Y ヒートガン 無段階調温可 ひーとがん 2段階風量 ヒートがん 50～600度 多用途ヒートガン ノズル4種類 三角スクレーパー1本 PSE認証

おっかないのでドライヤーで代用！
フィルムはざっくり大き目に切っておき、
空気を追い出しながら端から張り付けていきます。
アールのきつい所はドライヤーを当てて少しづつ伸ばします。

なるべく伸ばさない事が上手く貼るコツだそうです。

伸ばし過ぎるとその分ノリ面が薄くなって
粘着性が弱まるほか、冷えて縮んだ際に
端から剥がれてきてしまうのだとか。

パーツを取り付けると↑こんな感じ！

どうでしょうか？
初施工にしては上手に出来たのではないでしょうか！

でも…商品紹介ページにあった色味と
なんだかイメージが違うんですよね。
思ったよりもハデで金ピカです。

プラモデル用塗料の黒で暗くしようと試みましたが、
手が汚れただけで徒労に終わりました。

さて、気を取り直して新年初走りを兼ねて試走です！

実際に取り付けてみると思ったよりもいい感じ。
犬耳がついたみたいで可愛い。

肝心の防風性能ですが
時速40km～50kmでは実感できません。
60km～80kmくらいの速度域のほうが恩恵がありそうです。

バイザーと手袋の組み合わせで
以前は指先の感覚が無くなるレベルだったものが、
ちょっと冷えるなーと感じる程度になりました！

冷えが解消されると運転にも余裕が出てきます。
ナックルバイザー、イイですね！

ちょっとマイレブル感がでてきたかも。
今後も少しづつ追加していい感じにしたいなぁ。

ちなみにサイドバッグも変更しました。
茶レブは帆布っぽい色合いのバッグが似合いますね。
以前の物と同様に、夫のお下がりです。
(この詳細についてはまた後日…)

最後に余談ですが
youtubeチャンネルを開設してみました！

とはいえモトブロガーになる予定は無いので
今のところイラスト作成の様子をキャプチャしたものを
アップしているのみです。

せっかくなので↑のイラスト完成までの様子を
アップしていきたいと思いますので
お気が向いたら見にいらしてくださいね！

セローが終わる…！？夫の懊悩が止まらない

こんにちは！
本日は唐突にバイクの話題です。

セローが2020年生産終了…！
あのヤマハがファイナルエディションを発表…！？

という事でバイク業界が震撼しているそうですね。

www.zurich.co.jp

それを受けて、私の夫が大変ショックを受けています。

　そもそも夫が免許取り立て20代のころ、
初めて乗ったバイクがセローでした。

ja.wikipedia.org

私と出会った当時もまだ乗っていたのですが
年式の古さ、維持費などの関係で手放しました。

その後はしばらく
スズキのビジネスバイクに乗っていた夫。

↓夫が実際に乗っていたスズキ GN125。

↓同じくスズキ ST250。

どちらのバイクも気に入っていたのですが
40代を目前に、夫は大型二輪免許を取得。

　現在はインド生産の500ccバイク、
↓ロイヤルエンフィールドに乗っています。

このロイヤルエンフィールドを大事に乗って、
そのうち自走出来なくなったら
自分はまたセローに乗るのだと常々言っていました。

まさに『セローに始まりセローに終わる』という
格言を体現する予定だったんですね。

それだけに夫はこのたびの生産終了発表で
今、セローを購入しなければ無くなってしまうのでは？…と
危機感を感じているようです。

増車、二台持ちは経済的にちょっと無理…！
でも欲しいセローの球数はどんどん減っている。
そして更にここにきて…
ロイヤルエンフィールドの不調！

電装系の問題か？…自走出来なくなり
バイク屋さんに入院の運びとなりました。

私としても夫のバイクの行方が
大変気になっている今日この頃です。

☆おまけ☆

ロイヤルエンフィールドクロ ームちゃん(夫のバイク)の
擬人化デザインをちょっと詰めてみました