夫のバイク変遷のお話

こんにちは。本日は
筆者の夫のバイクの話です！
夫のバイク変遷については↓こちらも。
o-bike.hatenablog.com

バイク初心者の若い頃は旧型のセローに乗っていた夫。引っ越しを期に
手放しましたが、紆余曲折を経て、現在は
2019年式のセローに乗っています。

セローは夫にとって特別なバイクです。

ピンクナンバーでキックスターターが付いたビジネスバイク。旧セローを手放した後、
バイク熱が再燃して購入。

www.bikebros.co.jp
写真が見つかりませんでした。
ネイキッドに乗りたくなり購入。性能もフィーリングも申し分無かったのですが
積載性能に難を感じたそうです。

デザイン、積載性能、スペック等、非常に気に入っていたバイク。ちなみに
この時のST250は滅茶苦茶美品でした。

知る人ぞ知るインド産バイク。デザインの格好良さは最強唯一無二！
メンテナンス性に難を感じ維持を断念。

一時期、マスツーリングに誘われ、大型に乗る必要性を感じて所有していました。
微妙にフィーリングの合わなさを感じて手放しました。

ところで…

お判りいただけたでしょうか。
ほぼ、キックスターター付きバイクのラインナップとなっています。

ちなみに、CLASSICなキックスターター付きバイクとして真っ先に挙げられる
YAMAHA SR400には食指が動かないそうです。趣味の世界って奥深い。

現在、夫はST250を再度購入して、セローとの2台持ちとなっています。

以前のST250とデザインは同じですが、シートはひび割れタンクもボコボコで、かなり
痛んでいました。少しづつ修復しながら乗っていますが、もうパーツも希少です。

夫自身、セローとSTの2台持ちはどうなんだ…という思いもあるようですが、
それぞれ比較の出来ない全く異なる魅力を持つバイクなので手放し難いみたい。

なんて言うか…。
つくづく、バイクって沼ですね…

セローとエンフィールドとGSR以外の夫のバイクは皆、同じ子(という設定)です。

夫が乗ってるST250っ子のラフも描きました。
デフォルメだとデザイン練りやすくて面白い。もっとディテール増やしたい#イラスト #バイク擬人化 #タイムラプス pic.twitter.com/K87JNqgcIm
— じゅん (@jks_rebel) 2023年11月25日

この絵も完成させたいですね。

本日の記事は以上になります。
お読みいただき有難うございました！

おばいき！